2020年4月，由三方建设集团有限公司监理的杭海城际铁路供电系统工程进入了全面冲刺阶段，项目也迎来了开工以来最严峻的挑战----机电4标长城主所110kV外电源穿越G525国道及国防电缆工程。
  为切实掌握施工难点，监理部协同项目部技术人员多次深入现场调查施工难点。长城主所110kV外电源施工需穿越G525国道，道路来往车辆及行人密集，且重卡较多，无法进行开挖施工；且地下管线密集、错综分布；此次顶管施工地下穿越长度较长，几乎达到顶管作业的极限，且回拖阻力随长度的增大而增大，对成孔质量、对路面安全影响都要求很高；同时管道安装场地有限，无法满足一次性安装到拖拉长度，需拖拉的同时进行安装，对管道的安装便捷性也是一大挑战。加之受此次新冠肺炎疫情影响，部分技术人员因涉及湖北籍未能及时返程，为确保施工顺利进行，杭海公司、设计、监理、施工及水务、燃气、国防光缆等相关管线权属单位召开了多次现场会议商讨施工对策，最终确定了完整的施工技术方案，采取水平定向钻孔（HDD）拖拉管施工工艺，这样可以最大限度地减少对道路交通、草坪、周边树木及其他活动的干扰。
  在施工前，监理部对施工单位管理人员进行详细的安全技术交底，施工过程进行全过程盯岗作业，作业中采用科技手段，及时控制钻头位置、调整钻杆的深度等参数，先后进行了 “四小四大、两大、两大”三次拖管，在保证了施工安全和质量的同时，极大地提高了施工效率，同时，密切监控道路沉降情况，确保道路沉降值在合理范围内，在参建单位的共同努力下，4月6日顺利完成下穿G525国道及国防光缆的顶管施工。
  长城主所110kV外电源下穿G525国道及国防光缆一次成功，为实现6月份长城主所外电源受电奠定了坚实基础。（朱亮）